节温器不完全打开对暖风的影响

很多车主抱怨自己的车费油，感到无从下手。我问了他们水温，普遍低，以节温器穿的可能性最大。电喷车的给油量不同于化油器的车，它的给油大小很大程度决定于各个传感器的工作情况。节温器坏造成水温传感器报出错误信息，从而油耗大是个重要方面。下面就谈谈： 节温器的作用，故障现象及处理意见 汽车发动机的工作温度在95度到100度左右。为了保证发动机在正确的温度下工作，在水泵附近安装了节温器，一般来说，蜡质的居多。当水温提高时，蜡质融化膨胀，顶开阀门，发动机从小循环到大循环。大循环时水箱起散热作用。反之，蜡质凝固，阀门关闭，发动机又从大循环到小循环。小循环时水箱不起散热作用。咱们奥托的节温器以A型为多。它的基本参数如下：初始打开温度是82度，最终打开（阀门最大时）温度是95度，关闭温度是77度。 节温器的故障只有两个：第一是关闭不能打开；第二是打开不能关闭。 关闭不能打开时，发动机温度过高，会因为温度高而熄火。又因为节温器关闭而切断了水箱系统，所以，过高温度和过高压力的水不能通过水箱盖打开而压入到水罐，所以有可能会对小循环系统的水套造成损坏，比如垫，暖风机水箱，部分水管的损坏等。但不会对大水箱造成损坏。 当节温器只能打开不能关闭时，水温不能提高，特别是冬季尤其明显。水温低，水温传感器感应到的水温也低，传感器提供给电脑的电位也低，电脑发出的指令实际就是错误的。电脑给喷油嘴的脉冲加宽，喷油量加大，车就费油了。到底费油到什么程度呢？我根据一些车主的反映，原来他们的车油耗在5个左右的，这时会到7点几。增加了40％左右或以上了。发动机运转在低温下还会增加磨损，这是我们一下看不到的。 当发动机温度过高时，应该考虑到节温器不能打开的故障。如果确认节温器不能打开，应该立即关闭发动机，待车凉后再走，并尽快找到修理换件。可以走一段，停一段。如果在野外，或离修理厂较远时，可以考虑自己把节温器拆除。技术上也不太复杂。 当发动机温度过低时，或油耗大的时候，应该考虑到节温器不能关闭的故障。如果在夏天炎热时，可以不管而等到后秋时再换。但当天气寒冷时就应该尽快换。我不提倡在水箱前当块纸板或小被子。因为当发动机温度高时，电子扇会打开，水箱前挡的东西会使散热不良，过高水温和过高压力的水会对整个水系统都会造成损坏。比如水喷出来等等。 发动机温度过高或过低除了有节温器故障以外还有可能是其他方面的问题。就不在本文讨论之列了。本文对其他车也有借鉴作用山东省临清市锡柴水泵厂主营：汽车水泵，汽车内燃机水泵，柴油机水泵，汽车冷却水泵，临清锡柴水泵厂知名品牌！  www.sdxcsb.com 

节温器是控制散热风扇运转的，节温器坏了就控制不了风扇，风扇不是一直不停就是一点不转。