如图所示，轿车发动机冷却体系首要是由散热器、水泵、节温器、电子扇、传感器等相关部件组成。而散热方法则首要以水冷为主，经过循环将发动机热量转移至散热器，至于循环方法（大循环、小循环）则是经过节温器来进行操控。

经过上述介绍，信任我们对发动机冷却体系的作业原理已有开始认知。而从相关机构近五年来接到的投诉来看，75%的投诉都与冷却液问题有关，占比最大，实践上这也是车主最简单发现的问题之一。除此之外，水泵毛病位列第二位，占比为10%，尽管与冷却液比较投诉量并不高，但这一问题直接影响到车辆的正常运用。储液罐毛病投诉量则位列第三，占比为7%，但与前两项不同的是，该问题首要会集于某一款车型。其他投诉问题则分别为散热器毛病、节温器毛病、冷却管路毛病、发动机缸垫以及传感器毛病，五项之和占比为8%。

冷却液问题：蜕变将导致发动机受损

冷却液具有避免发动机过热、光滑水泵/节温器、避免内部锈蚀等效果。如果采用残次冷却液、混加不同品牌冷却液、添加自来水/矿泉水等，将会对冷却体系形成必定损害。在接到的投诉中，防冻液相关投诉首要会集于渗漏液问题，但其间也有单个呈现蜕变问题的事例。如上图所示，车主投诉时表明，车辆购买三年行驶不到十万公里，在一次保养时无意中发现冷却液呈现蜕变，内部呈现奶白色混浊物。这一现象不容被车主忽视，将直接影响到发动机的散热才能，严重者将形成发动机内部机械部件的损坏。

水泵毛病：抱死直接导致发动机大修

水泵在整个冷却体系中起到非常重要的效果，如果水泵损坏将意味着整个冷却体系失效，无法完成正常的散热循环。现在，大多数投诉问题仍是因水泵漏水而引起，而一旦水泵呈现如抱死等毛病，将会对发动机形成无法挽回的丢失。如上图所示，车辆就因水泵抱死无法滚动，而形成正时体系损坏、 16个气门变形、气门套筒裂缝等严重后果。

储液罐毛病：问题不大却令车主堵心

储液罐实践上是反映冷却体系作业状况的“晴雨表”，只是经过查看液位和冷却液状况即可得知是否存在问题。而投诉中，现在储液罐毛病首要以“呈现裂纹”为主，且首要会集单个车型中，有可能为批次性质量问题。如上图所示，车主发现储液罐外表呈现很多裂纹，但很少呈现渗漏液问题，而令车主担心的正是“它还能挺多久”。

散热器及冷却管路毛病：一旦出问题将影响散热效果

散热器俗称水箱，顾名思义其首要责任是在冷却体系中起到散热的效果。现在，相关投诉中，首要以反映“漏冷却液”问题为主，不过从某种意义上说，首要是散热器相关衔接部件接口处渗漏，而散热器主体呈现此类问题的概率并不大。除此之外，相关投诉事例还有因内部堵塞而导致的散热不良问题，当然这与冷却液蜕变或发生水垢有关。

节温器毛病：水温高及升温慢皆与其有关

节温器能够依据水温凹凸自行调理冷却体系的散热循环，以确保冷却液到达正常作业温度。如果节温器呈现毛病，将会引起水温过高或是升温慢两种状况。有车主投诉称，车辆在高速路行时呈现发动机无力，泊车后发现冷却液已挨近欢腾。经修理厂检测后发现节温器已作废，结果形成发动机气缸盖变形、发动机活塞损害。

传感器毛病：简单给车主形成假象

在整个冷却体系中，传感器实践上起不到决定性效果，首要是为仪表显现供给信号。如果液位传感器或温度传感器呈现毛病，将可能给驾驶者形成错误引导。有车主就因传感器信号错误烦心不已，车辆运用1年左右呈现水温表指针乱跳的状况。除此之外，投诉中还有车载电脑提示“请加注防冻液”但实践液位正常的状况，经4S店查看均为传感器毛病所致。