压铸件渗漏的处理办法：

1、件远端或壁厚处压不实。提高比压；

2、可依据模仿填充或实践样件调试剖析判断。合理改善浇注体系；

3、选用杰出合金。

4、在烫模阶段剖析压铸件部分是否存在卷气、合金流交融欠好。合理增设集渣包和排气道。

5、选用X-光探伤找出热结处。如该热结确实是渗漏点，则可与客户工程师洽谈更改该处结构，减小壁厚。另外还能够选用二次揉捏的工艺处理热解处的渗漏；

6、尽量避免加工或选用尽可能小的加工余量；

7、X-光探伤查看压铸件内部质量。恰当下降熔炼温度；

8、X-光探伤查看压铸件内部质量。用发气量小的涂料；压铸件进行浸渍处理；

9、使用合格压铸件判定压力实验设备。修理查验设备；

10、经过镇压实验即可发现。加强进程维护，及时修理模具；

11、平面度查看可发现。控制生产进程，保压时刻有必要满足。避免工序工作进程中的揉捏。

压铸件缩孔和缩松的构成：

浇入铸型中的液态合金，在随后的冷却和凝结进程中，若其液态缩短和凝结缩短引起的容积减缩得不到弥补，则在铸件上最终凝结的部位构成一些孔洞。其间容积较大的孔洞叫缩孔，细微且涣散的孔叫缩松。

1、缩孔

一般出现在铸件上部或最终凝结的部位，形状多呈倒圆锥形，内外表粗糙，一般隐藏在铸件的内层。

结晶温度规模愈窄的铸造合金，愈倾向于逐层凝结，也就愈简单构成缩孔。首要液态合金充溢铸型，由于铸型的冷却作用，使接近铸型外表的一层液态合金很快凝结，而内部依然处于液态；跟着铸件温度的持续下降，外壳的厚度不断加厚，内部的液态合金因本身的液态缩短和弥补外壳的凝结缩短，使其体积减小，从而引起液面下降，使铸件内部出现空地。如此下去，铸件逐层凝结，直到彻底凝结，在其上部构成缩孔；持续冷却至室温，固态缩短会使铸件的外形尺寸略有缩小。

总归，铸造合金的液态缩短和凝结缩短愈大，缩孔的体积就愈大。

2、缩松

缩松是铸件最终凝结的区域没能得到液态合金的补造成的涣散、细微的缩孔。

依据的散布形态，缩松分为微观缩松和微观缩松两类：

（1）微观缩松指用肉眼或放大镜能够看到的细微孔洞。一般出现在缩孔的下方。

（2）微缩缩松是指散布在枝晶间的细小孔洞，在显微镜下才干看到。这种缩松的散布面更大，乃至广泛铸件整个截面，也很难彻底避免。关于一般铸件也不作为缺点对待，除非一些对致密性和机械性能要求很高的铸件。

总归，倾向于逐层凝结的合金，如纯金属、共晶成分的合金或结晶温度规模窄的合金，构成缩孔的倾向大，不易构成缩松；而另一些倾向于糊状凝结的合金如结晶温度规模宽的合金，产生缩孔的倾向小，却极易产生缩松。因而缩孔和缩松可在必定规模内互相转化。

3、缩孔和缩松的避免

选用恰当的工艺办法，使铸件完成“次序凝结”，即可获得无缩孔的铸件。

所谓次序凝结是指，选用一些恰当的工艺办法，使铸件远离冒口或浇口的部位最早凝结。这样，铸件最早凝结部位I的由冷却和凝结引起的体积减缩，可由较后凝结的部位II的液态合金弥补；部位II的缩短由部位III的液态合金弥补；最终部位III的缩短由冒口中的液态合金来弥补，使铸件各部位的缩短均能得到弥补，将缩孔转移至冒口中。去除冒口，获得致密的铸件。

压铸件能够被制作为压铸汽车配件、压铸汽车发动机管件、压铸空调配件、压铸汽油机气缸缸盖、压铸气门摇臂、压铸气门支座、铸电力配件、压铸电机端盖、压铸壳体、压铸泵壳体、压铸修建配件、压铸装饰配件、压铸护栏配件、压铸轮等等零件，跟着国内制作配备业发展水平的不断提高，压铸件的配备水平也明显提高，能够制作的零件品种也在不断得到扩展，压铸出来的零件的精度、零件的杂乱程度也得到了较大的提升。